สำหรับเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียกนั้น จะต้องอาศัยน้ำมันเกียร์เป็นตัวช่วยระบายความร้อน ถ้าปั๊มเริ่มตันหรือน้ำมันไหลได้ยากแล้วล่ะก็ น้ำมันที่ไปเลี้ยงระบบก็จะไม่เพียงพอ จนในที่สุด แผ่นคลัตช์ก็จะเกิดการสึกหรอเกินกว่าที่ควรจะเป็น และด้วยการมีกลไกที่ซับซ้อน และมีชิ้นส่วนประกอบที่มากชิ้นกว่า ทำให้เกียร์คลัตช์คู่แบบเปียก มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่มากกว่านั่นเองครับ
ปกติแล้ว เมื่อมีการส่งกำลังอย่างมหาศาลผ่านแผ่นคลัตช์ จะเกิดความร้อนที่บริเวณหน้าแผ่นคลัตช์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และถ้าหากว่าความร้อนมีค่าเกินกว่าที่กำหนด มันจะทำให้คลัตช์เกิดอาการลื่น และไม่สามารถส่งกำลังได้อีกต่อไป
บทความรถยนต์ ระบบส่งกำลังรถยนต์ และระบบขับเคลื่อน ระบบส่งกำลังรถยนต์ และระบบขับเคลื่อน
เหตุที่ส่วนมากรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันถูกใช้แบบคลัทช์เปียกนั้นก็เพราะด้วยการใช้งานที่ทนทานและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่านั่นเอง รวมไปถึงระบบการทำงานที่มีความเงียบกว่าคลัทช์แห้ง อีกระบบหนึ่งที่ขอรวมเอาไว้อยู่ในหัวข้อนี้ก็คือระบบคลัทช์อัตโนมัติที่จะเป็นการทำงานแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ซึ่งจะมีอยู่ในรถที่ไม่มีมือคลัทช์ให้บีบ
ผลกระทบต่อการจัดส่งและคำสั่งซื้อ เนื่องจากข้อจำกัดในการทำงานของฐานการผลิต > คลิก
ต้องการซื้อรถมือสองสภาพดี เชิญเข้าดูที่ตลาดรถตรงนี้
คอยล์จุดระเบิด หรือระบบจุดระเบิด เป็นระบบจุดระเบิดที่ใช้ระหว่างเชื้อเพลงกับอากาศ
รับข้อมูลข่าวใหม่ๆ ดีล ระบบคลัตช์ โปรโมชั่นพิเศษจากเราได้ทุกวัน
ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบธรรมดา แต่กระปุกเกียร์ร่วมกับชุด
เคล็ดลับซ่อมเบาะรถยนต์ ที่ทำง่ายได้ด้วยตัวเอง
ไม่สนเราไม่เป็นไร… แต่อยากให้สนใจรถหน่อย “ไม่ได้เป็นช่าง แต่เป็นห่วง”
รถยนต์ มอเตอร์ไซค์ บ้าน คอนโด สินเชื่อเงินสด ดอกเบี้ยเงินฝาก บัตรเครดิต/เดบิต โทรศัพท์มือถือ แท็บเล็ต ดีล โปรโมชั่น
สนามเด็กเล่น ประโชยน์สำหรับการสร้างพัฒนาการ ของเด็กเล็ก กับการเข้าสังคมในปัจจุบัน
รถยนต์ มอเตอร์ไซค์ บ้าน คอนโด การเงิน เศรษฐกิจ โทรศัพท์มือถือ แท็บเล็ต วิดีโอ